Нажмите на изображение, чтобы посмотреть в полный размер
WCJ10E сочлененный транспортер с полуоткрытой кабиной, используйте дизельный двигатель LW6108DFB, оснащенный режимом полного привода AWD. Тип запуска воздушного газа. Максимальная сила тяги 53KN. Передняя и задняя воздушная рама навесной, передний и задний лист пружинное масло / пневматическая подвеска, задний назад типа свалки.
Модели |
Сочлененный транспортер |
||
Кабина |
Полуоткрытая кабина |
Двигателя |
LW6108DFB |
Общий размер (мм) |
6720*2000*1900 |
Коэффициент передачи каждой передачи (вперед) |
I:6.1, II:10.9, III:27 |
Размер грузового контейнера (мм) |
2920-1920-650 (3,6 м3) |
Коэффициент передачи каждой передачи (Обратный) |
I:6.1, II:10.9, III:27 |
Вес транспортного средства (кг) |
7400 |
Вождение тормоза |
Гидравлический масляный тормоз, весенний релиз |
Полезная нагрузка (кг) |
10000 |
Парковочный тормоз |
Весенний тормоз, выброс гидравлического масла |
Минимальный радиус поворота |
Снаружи 5.7m, Внутри 3.5m |
Максимальная степень |
20% / 11,3 |
Колесная база |
3935мм |
Время подъема грузового тела |
30-е евро |
Протектора |
F 1665 / R 1730 |
Наземный клиренс самой высокой точки грузового кузова полный подъем |
3260мм |
Максимальный подъемный угол грузового тела |
51 градус |
||
Минимальный зазор грунта |
300ммм |
||
Особенности продукта
1. Транспортное средство имеет функцию саморазгрузочного производства, которая особенно подходит для транспортировки угольных шахт и сыпучих материалов, а также для перевозки материалов и среднего и малого оборудования. Автомобиль принимает переднюю и заднюю раму навесной, двойной гидравлический цилиндр силовой конструкции рулевого управления, небольшой радиус поворота, особенно подходит для подземной работы. Рабочий механизм транспортного средства представляет собой задний сальто низкого типа смещения самосвала с хорошей производительностью разгрузки.
2. LW6108DFB взрывостойкий дизельный двигатель силового устройства, разработанного нашей собственной компании является безопасным, надежным, низким уровнем загрязнения и хорошей производительности. Весь автомобиль принимает передний привод колеса и гидравлический режим механической передачи, который подходит для использования плохих условий дорожного полотна.
3. Оснащен передней и задней системой пружинной подвески, хорошим комфортом вождения, высокой скоростью. Благодаря функции работы, аварийно-спасательной и парковочной тормоза эффективность торможения надежна. Автомобиль имеет красивый внешний вид, надежную конструкцию, отличную производительность и высокую транспортную эффективность.
http://ru.tkingautos.com/